Штурвал на корабле вещь особенная - можно сказать алтарь. Не даром штурвал и якорь - символы морского дела. И образ у штурвала абсолютно узнаваемый. Конечно, желательно сделать штурвал целиком из дерева - без презренного металла и еще более презренной фанеры - от этого символ только сталнет еще символичнее. А значит - нужно сделать спицы (можно конечно ограничиться шестью, но восемь, безусловно выглядит богаче), деревянный обруч (он должен быть прочным, не растрескиваться - значит просто вырезать кружок из доски не получится - придется гнуть древесину и делать переклей) и центральную часть - круглую бобышку с восемью отверстиями для спиц.

Вот такую спиральку можно свернуть из дощечки пользуясь горячей водой, ванной и благосклонностью супруги. Можно свернуть и потуже, что собственно я и сделал для внутренних частей обруча.

И вот, воспользовавшись давно лежащими без дела заготовками для переклея в виде деревянных дощечек, вернее даже не дощечек - полосок длиной около 3 м, шириной около 3 см и толщиной около 4 мм я приступил к изготовлению штурвала. Первым делом я решил, что по возможности делу этому буду уделять бесполезные во многих отношениях вечерние часы дома в квартире, а не на "верфи". Просто на верфи времени до спуска на воду и так категорически не хватает для серьезных дел, которые нельзя сделать в квартире. На первый раз была налита ванна горячей воды (холодный кран открывать не понадобилось - рука хоть и с трудом, но терпела) и меееедленно и постепенно, как бабушка удава, в ванну вползла заготовка. По мере размокания и прогрева заготовки, все большая ее часть оказывалась под водой, постепенно сворачиваясь во все более тугую спираль. Через полчаса дело было сделано - первая "каралька" готова. В течение следующего утра и вечера были заготовлены еще три таких каральки. Все они были оставлены сохнуть в кладовке.

Вот сколько попыток иной раз приходится делать самодельщику, прежде, чем овладеть очередной технологией. Поэтому и постройку самодельной яхты можно сравнить по трудозатратам с постройкой нескольких серийных яхт.

Центральная часть штурвала в кондукторе для сверления отверстий под спицы.

А один из выходных на верфи все же пришлось полностью уделить бобышке для центра штурвала. Для начала я сделал фрезеру простейшую приспособу в виде площадки с дыркой для шурупа в качестве оси вращения, позволившую вырезать из доски "колесики". В доске сверлится отверстие, в него ввертывается шуруп через привинченную к основанию фрезера площадку. Теперь все, что может делать фрезер - только "вертется на пупе" вокруг шурупа. Первый блин в виде ясеневого кружочка из доски толщиной 50мм вышел комом - люфт фрезера вокруг оси и недостаточный вылет фрезы, сделавший необходимым проход с двух сторон навстречу родили сиамских близнецов, сросшихся не по центру. После устранения люфта, окончательного осознания избыточности 50мм толщины и поиска альтернативной доски-заготовки, был сделан вполне приемлемый кружок с толщиной 35 мм из бука. Последовала чистовая обработка на закрепленной в тисках шлифмашинке и я рьяно бросился сверлить 8 дырок под спицы. Несмотря на использование дрели в станке и аккуратную разметку, я скоро понял, что заготовка испорчена безвозвратно, вместо гармонии и симметрии наблюдается уродство и кривобокость и без кондуктора мне не обойтись. Поплевавшись минут десять и высказавшись на тему, что символом и кормилом нашего корабля будет в меру круглый кусок фанерки, я все же взял себя в руки и отправился делать кондуктор, а заодно и очередное колесико. После (не)продолжительных поисков материалов, после сварки, после попыток приспособить дрель к кондуктору (ПОЧЕМУ ПРОИЗВОДИТЕЛИ ДРЕЛЕЙ НЕ ДЕЛАЮТ НА НИХ ПЛОСКОЙ ПАРАЛЛЕЛЬНОЙ СВЕРЛУ ПЛОЩАДКИ С ТРЕМЯ-ЧЕТЫРЬМЯ ДЫРКАМИ ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ???), после наконец долгого приспосабливания друг к другу дрели, тисков и кондуктора, я все же получил удовлетворительный результат в виде букового кружочка с дырочками по краю.

:)	Ну вот, пока на этом можно остановиться и переключиться на другие задачи. А так, нужно еще хорошо пропитать эпоксидкой, отлакировать, на спицы можно подобрать ручки от напильников.

В начало     На предыдущую     Часть 30. Поручни.