Выходные, выпавшие на последний день первого месяца весны и на международный день дурака по большей части ушли на изготовление якорей. Сначала я хотел ограничится изготовлением одного якоря и за основу выбрал хорошо известное описание якоря Курбатова. Это один из многих похожих якорей с повышенной удерживающей силой и работает он как своеобразный плуг - при падении якоря на дно и волочении его за катером торчащие вниз пластины-гребни (их две - по одной с каждой стороны симметричного якоря, чтобы было не важно, какой стороной он упал на дно) упираются в препятствие и поворачивают плуг якоря вниз, он вгрызается в грунт своим острием, поворачивается вниз на угол 40-45 градусов (дальше не позволяет ограничитель) и заглубляется в дно. При небольшом весе, способный более менее компактно складываться, якорь такого типа имеет большую удерживающую силу на грунте, в который он может углубится. Я увеличил рекомендованные размеры якоря из книги 300 советов в полтора раза, вместо 3 мм стали взял на плуг 4 мм пластину, вместо 12 мм - 16 мм ось, вместо 8 мм - 14 мм арматурину на дугу и в итоге получил якорь весом 4 кг. Текст обещал, что 2,5 килограммового оригинального якоря достаточно для 5-метровой мотолодки. Сомнения меня взяли на следующий день, когда я стал рассматривать описание якоря Трайдент. При том же принципе, размеры и масса (7 кг) якоря, рассчитанного на 6 метровый катер рекомендовались для Трайдента несколько больше, чем получалось с якорем Курбатова и тогда я решил сделать второй якорь. Вообще на маломерном судне положено иметь запасной якорь, так что решение мое ничему не противоречило, просто получилось, что я не стал искать легких путей типа кошки на роль запасного якоря, а перевел в запасные свой только что сделанный "Курбатов" и принялся ваять Трайдент. При этом, за неимением точного чертежа, я в этом случае больше положился на свое соображение и не стал точно следовать картинке, как это было с первым якорем. В итоге некоторые вещи я сделал по-своему, как счёл удобным - например, заменил гребень из полосы гребнями из уголка, также из уголка сделал ограничивающую угол поворота пластину, ввел усиление дуги ферменной конструкцией, упорные пластины сделал из уголка, а не из полосы, как на чертеже Курбатова. Якорь потянул на 9 с лишним килограмм и я искренне надеюсь, что именно он будет запасным на всякий пожарный случай, а в обычной жизни будет нести службу балласта. Кстати, пока варил якорь (в маске, естественно), первый раз в сезоне обгорел на солнышке. Однако, навигация скоро, начальник.

Якорь Курбатова. Меньший из двух якорей.

Больший из якорей - якорь трайдент.

Якоря готовы.

В начало     На предыдущую     Часть 32. Дейдвудный сальник.